Скорость дорожного движения. Что известно?!

Ежегодно в результате дорожно-транспортных аварий обрывается жизнь почти 1,2 миллиона человек. Дорожно-транспортные травмы являются основной причиной смерти молодых людей в возрасте 15-29 лет. По прогнозам, если не принять меры, к 2020 году в результате дорожно-транспортных аварий ежегодно будет происходить около 1,9 миллиона смертельных случаев.

Помимо причиняемых ими огромных страданий, дорожно-транспортные происшествия могут довести семью до нищеты, когда люди, выжившие в ДТП, и члены их семей борются за то, чтобы преодолеть долгосрочные последствия аварии, такие как затраты на медицинское обслуживание и реабилитацию, а также, слишком часто, потеря кормильца и расходы на похороны. Исторически, многие осуществляемые на практике меры по сокращению дорожно-транспортного травматизма со смертельным исходом направлены на защиту водителя и пассажиров автомобилей. Однако, как показывают настоящие данные, ежегодно примерно половину жертв ДТП составляют пешеходы (22%), мотоциклисты (23%), велосипедисты (5%) и пассажиры общественного транспорта т. е. «уязвимых участников дорожного движения».

Скорость дорожного движения. Что известно?!

---

• Повышение средней скорости движения непосредственно связано как с вероятностью ДТП, так и с тяжестью последствий происшествия.


• Пятипроцентное увеличение средней скорости движения приводит примерно к 10%-ному увеличению числа ДТП, заканчивающихся травмами, и 20%-
  ному увеличению числа смертельных дорожно-транспортных травм.


• У пешеходов есть 90%-ный шанс выжить в ДТП при скорости автомобиля 30 км/ч или ниже, однако шанс пережить последствия наезда составляет
  менее 50%, при скорости машины 45 км/ч или выше.


• Максимальная безопасная скорость движения различается в зависимости от видов дорог, условий столкновения и типов участников дорожного движения, характеризующихся различной уязвимостью. Эффективное управление скоростью движения должно учитывать эти и другие переменные.


• Создание зон дорожного движения с предельной скоростью 30 км/ч может снизить риск и тяжесть ДТП и рекомендуется в местах, где уязвимые участники дорожного движения подвергаются особому риску.


• Помимо сокращения смертельного и несмертельного дорожнотранспортного травматизма, снижение средней скорости движения может оказывать и другое положительное воздействие на здоровье (например, в виде снижения распространенности респираторных заболеваний, связанных с выхлопными газами автомобилей).

---

Безопасность на дорогах зависит от принципов, которыми руководствуется общество, выбирая ту или иную транспортную систему, систему землепользования и развития городов в соответствии с общими представлениями о здоровье и безопасности. Дорожно-транспортные травмы можно предотвращать. Правительству необходимо принимать меры на основе комплексного подхода к проблеме безопасности дорожного движения, требующего участия многих секторов (транспорта, здравоохранения, образования) и направленного на обеспечение безопасности дорог, транспортных средств и самих пользователей дорог. Эффективные мероприятия включают проектирование более безопасной инфраструктуры и учет аспектов безопасности дорожного движения при планировании землепользования и транспорта, улучшение аспектов безопасности транспортных средств, и улучшение посттравматической помощи пострадавшим в дорожных авариях. Мероприятия, нацеленные на поведение пешеходов, также важны. Это разработка законов в отношении основных факторов риска и обеспечение их соблюдения, а также повышение общественной осведомленности в отношении этих законов.